​れいわ新選組の共同代表であった山本太郎氏が、重大な道路交通法違反（速度超過）により刑事処分を受け、代表辞任と政界引退に追い込まれるという衝撃的なニュースが飛び込んできました。
​山本氏はレンタカーを運転中、法定速度時速80キロの高速道路（東九州自動車道）を時速149キロで走行し、69キロという大幅なスピード違反で検挙されました。罰金の刑事処分を受けたことを受け、記者会見を開いて代表辞任を表明しました。
​この不祥事の記者会見では、山本氏のスピード違反だけでなく、本人が抱える健康上の問題や病気療養についての説明も同時に行われました。しかし、これらは客観的に見て、重大な法律違反という核心から目をそらさせ、問題を不透明にするための言い訳のようにも映ります。
​さらに今回の会見では、党を支えてきた他の共同代表たちの動きも重なり、れいわ新選組の組織としての脆さが浮き彫りになりました。
​これまで党の顔として過激な発言や行動を繰り返してきた大石あきこ共同代表も、このタイミングで共同代表を退くだけでなく、離党を表明しました。これまでの国会などでの姿勢は他者への批判や暴言ばかりが目立ち、建設的な議論が行えていなかったとの指摘も多くあります。これまでの選挙結果での敗北も含め、彼女が共同代表としての責務を果たせていなかったことは明らかであり、このタイミングでの離脱は組織の刷新という意味では必然の結果と言えます。
​一方で、もう一人の共同代表である奥田ふみよ氏は共同代表を辞任するものの、党には残る意向を示しています。しかし、政治的な経験が圧倒的に不足していることは否めません。自民党や他党の批判に終始するばかりの姿勢では、具体的な現状の変更や前進は望めないでしょう。本来であれば猛省し、厳しく謝罪すべき記者会見の場であるにもかかわらず、身内である山本氏のこれまでの功績や良いところを並べ立てるような、論点がずれたダラダラとした会見内容になっていたことも、経験不足と組織の甘さを露呈しています。
​重度障害者を国会に送り込んだ実績などは一定の評価を受けていたものの、結局は山本氏という強力なワンマンリーダー一人の求心力だけで維持されていた組織でした。彼に続く次世代のリーダーや、国民の信頼を勝ち取れるまともな人材が育っていなかったことが、今回の致命的な不祥事によって完全に証明されました。
​なお、記者会見の議論の中で触れられていた「3月の不祥事」という点についてですが、これは主に党内における不適切な組織運営やガバナンスの欠如、それに伴う内部での深刻な意見対立や不満の噴出を指しています。強力なトップダウン体制の裏で蓄積していた組織の歪みが、この時期に具体的なトラブルや機能不全として表面化していました。これが今回の代表のスピード違反という決定打と合わさり、党の土台が完全に崩れる原因となっています。
​かつてこの党を応援していた元支持者の視点から見れば、れいわ新選組は今こそ、他党の批判に終始するだけの姿勢を改め、原点に立ち返るべき時にあります。与党だけでなく野党も含め、他人の批判ばかりを繰り返す者こそ、まずは自らの身を正さなければ国民の信頼は得られません。かつてあれほどの勢いがあったれいわ新選組が、なぜここまで世の中の支持を失ってしまったのか、党全体で本当に猛省し、深く反省する必要があります。
​障害者や難病患者、そして日々の暮らしに苦しむその他大勢の生活弱者の人たちに寄り添うという、結党当時のピュアな原点に立ち戻り、1から出直す覚悟を持たなければ、れいわ新選組という組織は本当に歴史から消え去ってしまうでしょう。唯一の支えを失い、崩壊の瀬戸際に立たされた今こそ、その存在意義が根本から問われています。